การขี่จักรยานเป็นงานอดิเรกของฉันมันเป็นเวลาหลายปี รถดินเป็นสายพันธุ์ที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดแต่วันหนึ่งฉันสนใจในการพยายาม นั่นคือเหตุผลที่ฉันได้รับการส่งเสริมให้ศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับมอนสเตอร์พลังงาน supercrosss ของ Milestone ครั้งสุดท้ายที่ผมเล่นในรุ่นที่สองของ 2019 ตอนนี้ชุดนี้เป็นผู้ใหญ่สำหรับสามปีและฉันคิดว่าประสบการณ์ควรจะซับซ้อนมากขึ้นและน่ หลังจากทั้งหมดฉันให้เกมที่น่าตื่นตาตื่นใจ 9-10

สิ่งที่ฉันสามารถพูดเกี่ยวกับความพยายามในปีนี้ ความถูกต้องของกลไกการปรับแต่งบัตรซิมยังคงมีอยู่ อย่างไรก็ตามมีหลายสกรูหลวมบนตัวถังเพื่อให้มันไม่สามารถให้ประสบการณ์การขี่ที่น่าสนใจอย่างแท้จริงและบ้า ภายในไม่กี่นาทีแรกของการเริ่มต้นของมอนสเตอร์พลังงาน supercrosss 5 ผมรู้สึกคุ้นเคยกับมันแม้ว่ามันเป็นสามปีเต็มรูปแบบของการชำระเงินครั้งที่สองจากตอนนี้ถึงครั้งสุดท้ายที่จำเป็นคู่ควบคุมโครงการในเกมเกือบจะทันทีเพิ่มขึ้นในหน่วยความจำของฉัน
ในส่วนนี้ผมจะเห็นด้วยกับมันเร็วๆนี้เพราะรูปแบบการควบคุมพิเศษนี้เพิ่มประสบการณ์ เหมือนเมื่อก่อนฉันพบว่ามันเป็นจริงมากและทำให้มันเป็นส่วนหนึ่งของส่วนใหญ่อื่นๆแข่งกับรถจักรยานยนต์ข้ามประเทศ รถจักรยานยนต์ข้ามประเทศเป็นเพียงหนึ่งในกฎการแข่งขันอื่นๆในการแข่งขันเช่นครีว 2 และริเริ่มรีพับลิก ในเกมเหล่านี้มันง่ายมากที่จะควบคุมจักรยานเหมือนเกมอาเขต เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งที่ซับซ้อนเกินไป แต่ในมอนสเตอร์พลังงาน supercrosss 5 โฟกัสคือการควบคุมสถานการณ์ที่ประสบการณ์จริงปรับแต่งมัน

แต่นั่นคือเหตุผลที่ฉันรู้สึกผิดหวังเล็กน้อยเกี่ยวกับบริการของ Milestone ที่นี่ สามปีที่ผ่านมาเมื่อทีวีเล่นยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของรูปแบบใดๆของความเรียบง่ายและความประมาทที่สามารถคาดการณ์ได้และสามารถพูดได้ว่าให้อภัยได้ แต่ตอนนี้คุณได้รับเก่าเป็นเวลาห้าปีและคุณจะคาดหวังว่าสูตรจะซับซ้อนมากขึ้นและให้ประสบการณ์มากขึ้น มันไม่มี พิจารณาว่าเกมนี้ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของชุดเดียวกันเป็นสามปีที่ผ่านมาผมไม่คาดหวังว่าเกมจะแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ แต่ในความเป็นจริงมันคล้ายกับเสียงกรีดร้องที่ไม่สอดคล้องกันแต่น่าเบื่อ เช่นเดียวกับมอเตอร์บดรหัสหลังเกมรู้สึกค่อนข้างเก่าและต้องการชิ้นส่วนใหม่

สำหรับเกือบเจ็ดชั่วโมงผม trudged ผ่านรูปแบบอาชีพของฉันและ supercrosss-5 รู้สึกเหมือนเดินในโคลน แน่นอนมีช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้น แต่ที่จริงมันเป็นประสบการณ์ที่ไม่เคยเป็นประสบการณ์ที่ดีที่จะทำมัน เมื่อฉันเข้าไปในรูปแบบนี้ผมรู้ว่าสิ่งที่ผมคิดเกี่ยวกับชื่อเรื่องและสิ่งที่ผมจะพูดในความคิดเห็น แต่มันเป็นความรับผิดชอบของฉันที่จะสิ้นสุดประสบการณ์ในทางทฤษฎีและให้เครื่องหมายที่เหมาะสมและกระชับสำหรับเกมในมือดังนั้นฉันจึงทำมัน ฉันได้ผ่านทั้งสามขั้นตอนของรูปแบบอาชีพของฉันและฉันต้องการที่จะมีช่วงเวลาที่โดดเด่นที่จะเพิ่มเล็กน้อยของพลังงานสำหรับข้อสรุปของฉันมันไม่เคยเกิดขึ้น โดยรวมแล้วมันเหมือนกับเกมที่ฉันเล่นเมื่อสามปีที่แล้ว ตามที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ประสบการณ์ซูเปอร์ข้ามรวมถึงการใช้สองแท่งจำลองการควบคุมที่ถูกต้องของผู้ขับขี่และจักรยานผ่านภูมิประเทศขรุขระของแต่ละแทร็ค เส้นทางเหล่านี้จะเต็มไปด้วยกระโดดสั้นๆที่เรียกว่าโอ๊ยและคุณจะต้องเก็บน้ำหนักของคุณกลับเพื่อหลีกเลี่ยงการลดลงของความเร็ว แล้วเปิดการ์ดที่ต้องเรียบแน่นลอย แน่นอนยังมีสัญลักษณ์ของการกระโดดต่อเนื่องที่คุณต้องเปลี่ยนน้ำหนักของไรเดอร์ในเวลาที่เหมาะสมเพื่อให้ครอบคลุมระยะทางสูงสุด

ทั้งหมดเหล่านี้เทคนิคส่วนของวงโคจรมาพร้อมกับการออกแบบที่แคบโดยรวม นี้จะไม่เพียงแต่ช่วยให้พื้นที่ลงจอดของคุณมีขนาดเล็กมากแต่คุณจะต้องระมัดระวังที่จะไม่ตีไดรเวอร์อื่นๆเพราะมันจะทำให้คุณและพวกเขาทั้งหมด อย่างไรก็ตามอุบัติเหตุดังกล่าวมักจะเกิดขึ้นใน Super Cross ขอบคุณพระเจ้าที่มีคุณสมบัติการเล่นที่เชื่อถือได้ที่ช่วยให้คุณสามารถเลือกเวลาที่แน่นอนที่คุณต้องการเริ่มต้นใหม่ อย่างไรก็ตามมีการหมุนที่ใช้งานง่ายคุณมีเพียงสามแถบที่ใช้สำหรับย้อนกลับ แม้ว่าจะถูกจำกัดโดยคุณสมบัติคุณสามารถเติมกลับแถบ เพื่อให้บรรลุนี้คุณจะต้องประสบความสำเร็จในการทำเทคนิคบางอย่างเช่นการกระโดดเรียบร้อยแล้วลอยคงที่และดำเนินการเทคนิคเย็นเช่นการขัดการเฆี่ยนและพลิก มันเป็นระบบที่น่าสนใจสำหรับรางวัลทักษะ ไม่ต้องพูดถึงการแข่งขันในรูปแบบนี้อย่างใกล้ชิดรวมกับความแข็งแรงในตัวเองเป็นเสน่ห์และความเพลิดเพลินที่น่าตื่นเต้น ถ้างั้นทำไมฉันถึงต้องขี่ซูเปอร์ออฟโรดที่ห้าอย่างนั้นล่ะ เพราะอีกครั้งมาตรฐานที่กำหนดไว้นานแล้วยังไม่แตก